Stofzuigersmond

De stofzuigermond is een aansluitstuk dat onder water gebruikt kan worden. Deze stofzuiger wordt gebruikt om RVS spanen op te zuigen die ontstaan tijdens een verwerkingsproces onder water. Hierdoor belanden de spanen niet meer in het waterbad. We starten met het ontwerp van het model. We testen verschillende variaties door middel van flow simulaties om het optimale model te bekomen dat aan de vereisten voldoet. Eén van de ontwerpvereisten voor dit specifiek project, is dat de zuigmond met een gemiddelde zuigsnelheid van 25m³/u zowel de grote als kleine spanen kan opzuigen, rekening houdend met een maximum valsnelheid van 0,2m/s.

Voor het uitvoeren van de flow-analyse hebben we verschillende opties doorlopen waarbij de opening van de zuigmond telkens anders werd gedimensioneerd. De resultaten zijn vervolgens gebundeld in een technisch rapport. Uiteindelijk verkregen we een gunstig model. Dit model heeft een aanzuigsnelheid van ongeveer 4,5 m/s water rond het bewerkingsproces en een valsnelheid van de spanen van 0,2m/s en is zo in staat om de de spanen op te zuigen.

Omwille van de complexiteit van het stuk hebben we eerst een prototype gemaakt met de 3D-printer. Zo kunnen we het geheel uittesten. Hiervoor pasten we het model dat uit de flow simulatie is gekomen, uitwendig nog aan in functie van de printbaarheid van het stuk. We voegden ook externe zaken toe om de zuigmond te kunnen monteren in het geheel.

Stofzuigersmond

FRC - Greenspray

FRC ontwikkelt Greenspray, een spray-systeem waarbij het drijfgas niet schadelijk is. De uitdaging waarvoor ze stonden: het constant houden van de spray. Dit is een belangrijke factor.
Caden ontwikkelde een systeem van het spuitsysteem dat gecontroleerd werkte. Dit is een enorm gevoelig en klein systeem. Het is dus belangrijk om een werkend prototype te hebben dat gemaakt is met machines die massaproductie aankunnen. Naast engineering, mat Caden ook de verschillende kleine onderdeeltjes zodat deze verwerkt konden worden in het prototype.

FRC - Greenspray
Hoedenmallen

Hoedenmallen

De markt van hoedenmallen is zeer beperkt, in België maar ook internationaal. Het aanbod is bijgevolg zeer beperkt en weinig divers. Cap’a di Carina stelde dit gat in de markt vast en speelde er op in door de hoedenmallen van de jaren ‘30, ‘40 en ‘50 terug in omgang te brengen.
Hiervoor hadden ze echter nieuwe hoedenmallen nodig aangezien de hoedenmallen uit die tijd te klein zijn voor de gemiddelde hoofdgrootte van nu.

Ze namen contact op Captis om de oude mallen met behulp van software te vergroten en hier sets van te produceren.
Captis creëerde een stappenplan om de bestaande, oude hoedenmallen aan te passen en te reproduceren in de hedendaagse afmetingen.

Vervolgens scanden we de oude mallen via een 3D-scanning. Op basis van die informatie creëerden we een 3D-model dat aanpasbaar is naar maatvoering en vorm. Tenslotte werden de sets hoedenmallen afgeleverd voor productie.

Contacteer ons

Gliding support

Bij werkzaamheden aan een raffinaderij op Exxonmobil moesten er 36 buizen met een lengte van 32m vervangen worden. Aertssen stond in voor het transport van deze buizen. Zij stelden hiervoor 2 mobiele kranen ter beschikking. De engineering van een gliding support voor deze buizen was de opdracht voor Caden.

Om buizen van verschillende diameters binnen te brengen in de oven, was de opzet om een aanpasbaar frame te bouwen. Dit moest voor extra veiligheid zorgen. Een bijkomende moeilijkheid was dat de machinisten geen zicht hadden op de werkzaamheden en aangestuurd werden via portofoons. Dit was een doorslaggevend aspect tijdens de ontwikkeling van deze tool.
Het engineering traject startte met een 3D-scan van het terrein bij Exxonmobil. Vervolgens werd het terrein in 3D gemodelleerd. Eens het terrein in kaart was gebracht, kon de engineering van het frame van start gaan. Op basis van de tekeningen van Caden werd de tool geproduceerd.

Dankzij een goed netwerk en gedegen leveranciers van Caden zaten er tussen de afgewerkte tekeningen en de afgewerkte tool slechts 21 dagen.

Gliding support